Aula C / Arnuncio-Feb 2019

 

INFRAESTRUCTURA Y PROYECTO

Una de las características esenciales de las Infraestructuras, es, en términos de arquitectura, el hecho de que sus dimensiones vienen determinadas por razones alejadas del lado más doméstico de lo urbano. Forman parte del universo cotidiano pero gestionan aspectos como el transporte de grandes mercancías, la alta velocidad, o el tráfico rodado, (Puertos, aeropuertos, autovías, ferrocarril, etc…) lo que les confiere unas características evidentemente diferentes a las de las coordenadas más cotidianas de la arquitectura.

Estas infraestructuras colonizan de un modo o de otro el territorio y su forma viene determinada por la naturaleza de su uso.

Pero, en determinados puntos, estas acaban por compartir espacio entre sí e, incluso, con arquitecturas más domésticas cuya escala y naturaleza de sus problemas dibuja un contraste explícito con estas. Lugares, como el entorno de puertos o aeropuertos, en los que concurren además, por razones obvias, diversas infraestructuras viarias

La hipótesis de trabajo que se propone es que, asumiendo la muy diferente naturaleza y escala de ambos universos, cabe encontrar posibilidades de coexistencia e interrelación de uno con otro. O dicho de otro modo: la posibilidad de encontrar en el universo de lo “infraestructural”, procedimientos, mecanismos de organización, e incluso formas, capaces de resolver problemas de orden diferente como son los de las arquitecturas del universo más cotidiano antes referido.

Se propone, en consecuencia, desarrollar, en términos de investigación y proyecto, una arquitectura localizada en la confluencia de una serie de infraestructuras y cuya génesis y desarrollo venga determinada por alguna de las infraestructuras que concurren en el lugar.

Ello enuncia, en principio, un problema que hace especial referencia al contraste de escalas de los dos universos propuestos, y cuya solución se considera el objetivo primordial del proyecto.

Así mismo, la investigación deberá referirse a aspectos de naturaleza formal y constructiva, toda vez, que las infraestructuras suelen presentar, por sí mismas características de una gran intensidad desde ese punto de vista.

Para todo ello, el proyecto tendrá por objeto la solución a una encrucijada, – de las propuestas por la unidad docente -, que tendrá las características enunciadas arriba y en cuyo ámbito deberá proponerse la resolución arquitectónica de un programa de Centro de investigación tecnológica que necesariamente vendrá determinado por algunas de las infraestructuras que concurran en ese lugar.

 

CALENDARIO 1er SEMESTRE

1 PARTE

 

4 de febrero   Presentación de la asignatura – Presentación ejercicio, CT

11                    CT. Entrega -ámbitos de actuación / datos

18                    CT. Entrega – programa – referencias

 

25                   CT. Entrega – diagramas de concepto-esquema iniciales -variaciones

4 de marzo    CP. Concepto/ implantación/ imágenes

11                    CT. Entrega – diagramas generales

18                    CT. Entrega – maquetas de concepto

 

25                    CT. Entrega avance_ Evaluación                 

1 de abril        CP.Corrección pública, puesta en común.

 

2 PARTE

 

8 de abril        CT. Exposición objetivos

9                      Taller

23                    Taller

29                    Taller

30                    Taller

 

6 de mayo      Entrega avance

7                      CP

13                    Taller

14                    Taller

20                    Taller

21                    Taller

27                    Entrega anteproyecto

28                    CP

 

3 de junio       CP

4                      Taller

10                    Entrega  2ª FASE

21                    Calificaciones

 

CT – Clase teórica

CP – corrección pública

 

REFERENCIAS:

 

ALLEN, Stan: “El urbanismo de las infraestructuras: siete proposiciones.”

En CIRCO Nº 59 (1998). Disponible en

http:/www.mansilla-tunon.com/circo/epoca3/pdf/1998 059.pdf

 

ALLEN, Stan.: Points+Lines. Diagrams and projects for the city. Princeton Architectural Press, 1999

 

BANHAM, Reyner: “La Atlántida de hormigón. Edificios industriales de los Estados Unidos y arquitectura moderna europea 1900-1925, Nerea 1989

 

FOUCAULT, Michael.: “Des espaces autres”. Conférence au Cercle d’ètudes architecturales, 14 mars 1967 en ARCHITECTURE, MOUVEMENT CONTINUITÉ, 5, 1984

 

PRICE, Cedric: Potteries Thinkbelt, Master Diagram, allelements and keys, 1963-1966    NEW SOCIETY  1966 AD 1966

 

SOLA–MORALES, Ignasi.: “Terrain vague.” En QUADERNS d’arquitectura urbanismo 212Terra – Aigua 1996

 

SMETS, Marcel.: “Il nuovo paesaggio delle infrastrutture in Europa” e

LOTUS INTERNACIONAL, 2001

 

VVAA: “Arquitectura e infraestructuras” Fundación ESTEYO. Madrid, 2011

Disponible en:

http:/www.esteyco.com/wpcontent/uploads/2017/01/Arquitectura_Infraestructura

 

PPA. Proyecto, Progreso, Arquitectura nº 13. Ed. Universidad de Sevilla

 

QUADERNS d’arquitectura i urbanismo 218. Repensando la movilidad, 1997